2 choses qui m'agacent
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Re: 2 choses qui m'agacent
Bonjour,
Pour le problème n°1 je conseil Wagner, ça couvre pas mal!!
et pour le 2, je repasse les bavettes de la capote par dessous et je remonte par la fente de passage des drisses bosses et autres, puis je la rabat sur l'arrière et cachant le mosqueton sous le rabat, plus de bruit et plus rien qui pend (sur un 36).
Salutations
Pour le problème n°1 je conseil Wagner, ça couvre pas mal!!
et pour le 2, je repasse les bavettes de la capote par dessous et je remonte par la fente de passage des drisses bosses et autres, puis je la rabat sur l'arrière et cachant le mosqueton sous le rabat, plus de bruit et plus rien qui pend (sur un 36).
Salutations
Re: 2 choses qui m'agacent
Salut Thierry,
Ca fait plaisir d'avoir des nouvelles de ce beau bateau.
Pour ton problème N°1: j'ai le même, j'ai tout essayé, et LA solution consiste à ................ monter le son de la radio. (Comme ça on n'entend plus le bruit qui claquette.)
Pour ton problème N°2 : j'essaye de poser un gros paquet de drisses sur la bavette de la capote. Sinon : clac, clac !!
Amitiés.
Ca fait plaisir d'avoir des nouvelles de ce beau bateau.
Pour ton problème N°1: j'ai le même, j'ai tout essayé, et LA solution consiste à ................ monter le son de la radio. (Comme ça on n'entend plus le bruit qui claquette.)
Pour ton problème N°2 : j'essaye de poser un gros paquet de drisses sur la bavette de la capote. Sinon : clac, clac !!
Amitiés.
2 choses qui m'agacent
bonjour.des choses qui se répètent en navigation et qui, au bout de 1 heure de nav vous agacent. vous en avez surement.
moi j'en ai 2:
1- la ralingue de GV qui "claquette" (nouveau terme nautique) entre 2 coulisseaux contre le mat a partir de 90° d'angle de vent. on y pense pas de suite et une fois le bateau réglé pil poil sur la route entre 8 et 25 noeuds de vitesse (limite de l'antifouling avant délaminage du teflon) (si si, c'est possible. les 8 noeuds bien sur!!! ). sachant que l'on va rester sur cette route un long moment, on ne pense plus qu'a cela et c'est la guerre: tension de drisse, d'écoute, de chariot, de pataras, de bordure, nerf de chute, hale bas, angle au vent, tout y passe le bateau est déréglé et on recommence, on se calme mais ça agace toujours et on repart en guerre.
j'ai un 42i perf voiles quantum et mat selden comme la plupart d'entre vous.
avez vous LA solution!!!!!!!!!!
2- les conditions de navigation sont encore meilleure qu'en 1 avec cette fois du soleil pas de clapot, belle ambiance à bord. 4 bateaux sont déjà dans votre sillage et 3 autres sont en point de mire pour les 2 heures a venir .
je descends pour faire un thé sucré bien mérité, lorsque un gros clac clac (clac clac = plus que claquette) cogne sur le pont.je laisse mon thé et monte la descente (?) pour voir un mousqueton passer à 2 mm de ma joue et me gacher cette belle journée de soleil et de 15Kt de vent .c'est le mouqueton d'attache de la capote qui se promène au vent.dites moi comment bloquer, rouler,ferler cette capote qui n'a aucun système propre (rien a voir avec les mouettes quoique ça énerve aussi les fientes) ?
merci à tous pour vos conseils et sea you en bretagne sud... bien sur
moi j'en ai 2:
1- la ralingue de GV qui "claquette" (nouveau terme nautique) entre 2 coulisseaux contre le mat a partir de 90° d'angle de vent. on y pense pas de suite et une fois le bateau réglé pil poil sur la route entre 8 et 25 noeuds de vitesse (limite de l'antifouling avant délaminage du teflon) (si si, c'est possible. les 8 noeuds bien sur!!! ). sachant que l'on va rester sur cette route un long moment, on ne pense plus qu'a cela et c'est la guerre: tension de drisse, d'écoute, de chariot, de pataras, de bordure, nerf de chute, hale bas, angle au vent, tout y passe le bateau est déréglé et on recommence, on se calme mais ça agace toujours et on repart en guerre.
j'ai un 42i perf voiles quantum et mat selden comme la plupart d'entre vous.
avez vous LA solution!!!!!!!!!!
2- les conditions de navigation sont encore meilleure qu'en 1 avec cette fois du soleil pas de clapot, belle ambiance à bord. 4 bateaux sont déjà dans votre sillage et 3 autres sont en point de mire pour les 2 heures a venir .
je descends pour faire un thé sucré bien mérité, lorsque un gros clac clac (clac clac = plus que claquette) cogne sur le pont.je laisse mon thé et monte la descente (?) pour voir un mousqueton passer à 2 mm de ma joue et me gacher cette belle journée de soleil et de 15Kt de vent .c'est le mouqueton d'attache de la capote qui se promène au vent.dites moi comment bloquer, rouler,ferler cette capote qui n'a aucun système propre (rien a voir avec les mouettes quoique ça énerve aussi les fientes) ?
merci à tous pour vos conseils et sea you en bretagne sud... bien sur
thierry44- Rang dans le forum : Armateur
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