Propriétaires Jeanneau
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Jean-Michel.

Un SO 29,2 deux fois neuf !

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voiles pour SO 29.2

Message  Bidule le Mar 20 Juil - 18:35

je vous rassure je n'est pas l'intention d'acheter des voiles en Kevlar ni autre voiles de compétition mais pourquoi pas des voiles de croisière en Soft NorLam (ca c'est pour ceux qui on eu du mal a me lire) lors du premiers message car si mon génois et neuf ma grand voile a 10 ans

http://www.northsails.fr/Voiles/Voilesdecroisi%C3%A8reEasy/Grandvoile/Triradialelamin%C3%A9decroisi%C3%A8re/tabid/6490/language/en-US/Default.aspx

et oui northsail commercialise des voiles de croisière en Soft NorLam alors comme l' un des utilisateur du site a le même bateau que moi et a mis des voile de ce type je lui demande son avis
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Bidule
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Re: Un SO 29,2 deux fois neuf !

Message  safioran le Mar 20 Juil - 18:01

Jean-Michel a écrit:Si je peux me permettre un conseil à Monsieur Bidule,
prend en main ton navire, note dans quelles conditions tu souhaites améliorer ton SO (angle de remontée ou de descente au vent, petit temps, gros temps.....) Une fois TON impression faite, va voir plusieurs voileries qui te proposeront leurs solutions, à comparer entre elles (pas uniquement les prix, car nous savons qu'une voile de 30m2 est moins cher qu'une de 50m2....). Puis, éventuellement, interroge-nous, nous serons de bons et neutres conseils ici.
N'oublie pas que pour améliorer les perf de ton bateau tu peux aussi réfléchir à une hélice repliable (si ce n'est pas déjà le cas).
Mais en terme de voiles, il est inutile (sauf portefeuille bien plein) de t'orienter sur des voiles en carbone pour de la croisière. Les tissus actuels sont très performants et tu peux trouver un bon compromis entre le matériaux, la coupe à des prix raisonnables.
Jean Michel est dans le vrai ,acheter assez rapidement des voiles en Northlam est un peu précipité .
Bon si tu veux te faire plaisir ,fixe toi un budget qui représentera le total des voiles que tu veux acquérir ( on peut imaginer ,une GV , un Génois SE et pourquoi pas une trinquette . Avec ce budget (admettons 10000 € ) tu peux avoir ces 3 voiles mais pas en carbone mais en tissus lamellé déjà super performant . Je peux te donner de nombreux conseils sur les types de tissus car je suis amis avec le Directeur de la recherche de Dimension Polyant 1er producteur mondial de tissus pour voile . Pour info , en course ,j'utilisait une GV en lamellé ( Pentex DC race ) et des génois en Kevlar carbone .Pour la croisière , une GV en Pentex DC 66 (avec taffetas dacron de protection ) et des génois en pentex tissés . Pour info toujours , les voiles en carbone rouillent ???? l'inox des oeuillets ( amure ,ris etc ...) rouille car le carbone est trés conducteur des courant de corrosion et pour finir le mylar sur lequel est construit la voile ne supporte pas les pliages à répétition . Le kevlar est sensible au soleil même avec des protections anti UV c'est 750 h de tenue aux UV et une perte de 30 % de résistance à l'allongement . Bref , pas d'emballement et renseigne toi pour être fier de tes voiles .
Bonne navigation avec tes voiles blanches (c'est beau un voilier habillé de blanc )

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Re: Un SO 29,2 deux fois neuf !

Message  Jean-Michel le Mar 20 Juil - 17:32

Si je peux me permettre un conseil à Monsieur Bidule,
prend en main ton navire, note dans quelles conditions tu souhaites améliorer ton SO (angle de remontée ou de descente au vent, petit temps, gros temps.....) Une fois TON impression faite, va voir plusieurs voileries qui te proposeront leurs solutions, à comparer entre elles (pas uniquement les prix, car nous savons qu'une voile de 30m2 est moins cher qu'une de 50m2....). Puis, éventuellement, interroge-nous, nous serons de bons et neutres conseils ici.
N'oublie pas que pour améliorer les perf de ton bateau tu peux aussi réfléchir à une hélice repliable (si ce n'est pas déjà le cas).
Mais en terme de voiles, il est inutile (sauf portefeuille bien plein) de t'orienter sur des voiles en carbone pour de la croisière. Les tissus actuels sont très performants et tu peux trouver un bon compromis entre le matériaux, la coupe à des prix raisonnables.

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voiles pour SO 29.2

Message  Bidule le Mar 20 Juil - 16:53

moi même propriétaire d'un SO 29.2 je suis interessé par de nouvelles voiles peut tu me donné un ordre d'idée du prix que tu as payé tes voiles en Norlam chez northsail


Dernière édition par bidule le Mar 20 Juil - 18:47, édité 1 fois
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Un SO 29,2 deux fois neuf !

Message  Gangster le Dim 20 Jan - 13:32

Salut à tous,

J'écris ce message pour vous apporter ma petite expérience. Mon 29,2 de 2001 entre dans le cadre de ces voiliers souvent critiqués, mais vendus à des centaines d'exemplaires. Jeanneau ne sait même pas comment "bien" le remplacer dans sa gamme, où il est présent depuis 1997. Il me semble que nous approchons les 1000 unités construites.

Le défaut de ce voilier selon les magazines ? Le voilier est mauvais capeur, gîtard voire lent à certaines allures. C'est vrai. Je témoigne. J'ai passé 5 années à chercher à obtenir d'un voilier de croisière, un comportement "acceptable". J'entends par là le fameux 90° bord sur bord, avec tout dehors (40m² pour 2850 kg à vide), avec 15 noeuds de vent. Cela me paraissait en dehors de la portée de mon petit voilier après réglages et réglages, essais, modifications etc... mais avant "LA" dernière solution. En effet, j'ai peu à peu usé mes voiles, qui méritaient une cure de jouvance. J'ai donc choisi de les changer et ai fait faire quelques devis. Cela aurait été idiot de ne pas chercher à solutionner mon problème, n'est-ce pas ? J'ai trouvé une réponse "technique" à mon problème chez North Sails, en énnonçant mon souhait de caper avec un voilier à priori non prévu pour le faire "bien".

North Sails m'a convaincu en me proposant de réaliser sur mesure deux voiles en Norlam (c'est du laminaire et donc pas du dacron). Le résultat est époustouflant ! Non seulement le voilier grimpe nettement mieux que ce que je voulais (environ 75° bord sur bord avec 15 noeuds de VR), mais en plus la gîte s'en est trouvée considérablement réduite. Son comportement face au clapot est incomparable. Avant il s'arrêtait à la première vague, en perdant généralement la moitié de sa vitesse. Il fallait "rouler débridé" c'est à dire qu'il fallait naviguer avec les voiles peu bordées, ce qui m'est désagréable. Le voilier était fort peu sensible aux réglages, par exemple au moment où il fallait déverser les airs dans les hauts, ou bien quand on applatissait la GV (en bordant la bordure et le hâle-bas).

J'ai pu mesurer 5,8 noeuds à 40° du VR par une mer formée ce qui vous semblera très certainement banal, mais qui était inimaginable avant. Merci à la perspicacité de North qui a sû insister et me convaincre, je ne pensais pas que le changement pouvait être aussi impressionnant.

Désolé si j'ai été trop long et bon vent à tous !
Barry.

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