le moteur ne prend pas ses tours

Bonjour,

Pour ma part j'ai un Kiwiprop donc les pales se mettent en drapeau sans propulsion et suivant la marche avant ou bien arrière elles s'orientent avec un angle préréglé.
Mais lors de la prise du fliet de pêche, qui divaguait à la surface de l'eau, bien que contrôlé il est possible que les pales ne s'orientent plus comme il faut.

Et je me demande si cela est suffisant pour ne pas monter normalement dans les tours?

Cordialement

êtes-vous sure que votre bateau n'est pas sale? a vide, votre moteur pend il ses tours?j'ai perdu 1000 tours, soit c'est une "saleté" dans l'hélice mais comme le dit JJ Berland il y aurait des vibrations (pales déréglées etc...)Une coque et et/ou hélice sale, peut nous faire perdre énormément de tours.Quel est votre régime maximum?Samedi prochain j'irais voir ma coque, un petit bain...ça fait vous ravigote

Bonjour,
Est-ce une hélice flex-o-fold qui équipe ton bateau?
les pales de la f-o-f ne change pas d'orientation, elles se replient simplement un peu comme les pétales d'une fleur à la fraicheur tombante. Ainsi , lorsqu'on passe de marche avant à marche arrière, elles se replient au moment du point mort, et de déploient quand on bat arrière, ce qui explique la nécessité d'anticiper suffisamment la manœuvre. Si une des pales était limitée dans son redéploiement, il y aurait une forte sensation de déséquilibre dans la rotation de l'arbre car le cercle de rotation décrit par l'hélice serait "boiteux" et tout le bateau vibrerait fort.

Bonjour,

Pour mon cas le problème de marche AR n'est pas résolu. J'avais changé la manette de commande, pensant que!!, mais cela ne vient pas de là.

Par contre il m'est revenu qu'il y a quelques temps j'avais pris un filet de pêche en reculant. Je me demande si ce ne serait pas cela qui m'aurait endommagé le mécanisme d'orientation des pales. Car lorsque je redonne un coup de marche avant puis que je repasse en marche arrière je finis souvent par entendre le moteur qui reprend ses tours.

Quelqu'un sait il si avec des pales males orientées (qui resteraient en marche AV) cela suffise à freiner suffisamment le moteur pour l'empêcher de dépasser 1500tr.

Cordialement

La course de l'inverseur est ok, donc c'est pas ça,j'ai vérifié pas de prise d'air, je pense qu'en plus le moteur cafouillerait au démarrage et ce n'est pas le cas, la manette d'inverseur est ok aussi, et pour finir à vide le moteur prend ses tours.
Résultat, je vais me mettre à l'eau, car je me demande si tout simplement mon hélice n'est pas sale Si j'avais pris un bout ou autre dans l'hélice (j'ai un coupe orin), je le sentirais en marche arrière.

Bonjour, le probléme est-il résolu? et si oui quelle en était l'origine?

bonjour à tous,

Ton problème est-il lié à la cinématique de commande moteur ou au fonctionnement du moteur ?

Si le moteur ne prend pas ses tours, cela peut venir d'une prise d'air dans le circuit carburant.

Pascal

Bonne idée!je vais voir cela ce week-end en plus de la course.

Bonsoir,

Je ne pense pas que ce soit la course, car celle-ci est directement liée à la course de la manette, si celle-ci va à fond dans les 2 sens c'est autre chose.
J'ai rencontré un problème similaire avec mon SO36, mais je n'avais plus du tout de marche AR par moment. Après pas mal de recherche j'en ai déduit que cela pouvait provenir de la manette de commande qui à un mécanisme qui débraye l'inverseur. Donc si se mécanisme bafouillait, pourquoi pas ne créerait t'il pas un défaut sur la commande de gaz?
J'ai donc remplacé celle-ci ce WE et reréglé le tout. Donc à suivre de prêt lors des prochaines sorties.

Sts.

mcclp a écrit:j'ai du mal a trouver du carburant pour ma voiture et mon bateau est à 50 km!

Vivement les voitures à voiles !

Ya pas trop de paquet d'algues par chez nous....par contre j'ai peut etre pris une ligne ou autre, dans l'hélice mais je le sentirais en marche arrière?dès que je vais à bors je vérifie déjà la course, le problème c'est que j'ai du mal a trouver du carburant pour ma voiture et mon bateau est à 50 km!

mcclp a écrit: j'ai une hélice tri pales montée par Jeanneau,je compte monter une tri pales Jprop (j'attends Noel!)!J'ai écarté le fait que c'était l'hélice car je suis sortie tout l'été sans ce problème.Si cela avait été l'hélice, j'aurais eu le problème dès le départ???Le moteur tourne rond, pas de problème à ce niveau.
En fait c'est depuis la 1ère révision, quand nous avons réamorcé le moteur, le mécano a mis les gaz avec la commande qui est située sur le moteur, n'a-t-il pas pu dérégler la course?ça le fait qu'en marche avant. Comment puis-je vérifier si c'est la course?
Et si ce n'est pas la course, je vais me mettre à l'eau pour vérifier si je n'ai rien dans l'hélice ou ailleurs

Je vais certainement commander une kiwiprop
Par contre, l'hélice peut avoir été entravée par un bout ou des algues. Chez nous en Bretagne nord, cela arrive souvent, mais c'est vrai aussi que nous avons une faune et une flore très riches !!! Il y a souvent de grands bancs d'algues qui flottent entre 2 eaux et qui se prennent dans les gouvernails conséquence on perd entre 0,5 et 1 nd. Au fait, la saison des coquilles St Jacques a débuté. Y en avait marre des petits homards bleus et des moules

En ce qui concerne la course de la commande de gaz, je crois me souvenir quelle est visible par la trappe dans la couchette AR. Il faudrait donc, moteur arrêté vérifier que la commande de gaz a le même débattement quand la manette du cockpit est placée en tout AV ou tout AR. 2 photos et on peut comparer à tête reposée.

j'ai une hélice tri pales montée par Jeanneau,je compte monter une tri pales Jprop (j'attends Noel!)!J'ai écarté le fait que c'était l'hélice car je suis sortie tout l'été sans ce problème.Si cela avait été l'hélice, j'aurais eu le problème dès le départ???Le moteur tourne rond, pas de problème à ce niveau.
En fait c'est depuis la 1ère révision, quand nous avons réamorcé le moteur, le mécano a mis les gaz avec la commande qui est située sur le moteur, n'a-t-il pas pu dérégler la course?ça le fait qu'en marche avant. Comment puis-je vérifier si c'est la course?
Et si ce n'est pas la course, je vais me mettre à l'eau pour vérifier si je n'ai rien dans l'hélice ou ailleurs

Un paquet d'algue, un bout de plastique, un bout, un morceau de filet! L'arbre d'hélice tourne-t-il rond, sans balourd? Il arrive qu'un bout en synthétique pris dans la bague hydrolube chauffe,fonde et s'insinue entre l'arbre et la bague en provoquant une friction de nature à handicaper sérieusement la puissance du moteur?

Bonjour,
Je chercherai également sur un PB d'hélice. Qu'as-tu comme hélice?

Samedi, petite sortie en mer et je me rend compte que le moteur en pleine charge est à 2100 tours!j'ai mis le bateau sous toutes les allures, pareil!
Le bateau est à l'eau depuis 4 mois, la coque est propre et il montait jusqu'à présent à 2600tours Maxi, j'avais fait un relevé.Pas de fumée particulière rien a signaler.
En fait j'ai moins de puissance, je l'ai surtout senti en manœuvre avant.De quoi cela peut il venir?j'ai pensé aux câbles de commande plutôt qu'à un problème moteur.