Un été tranquille
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Re: Un été tranquille
Je ne te cache pas que j'ai pensé à ALGUIMAR, pendant cette récente tempête. J'ai espéré que tu (ni aucun d'autre) ne rencontres pas une situation comme tu l'as vécu l'année dernière.
Amitiés.
Amitiés.
Un automne qui commence mal...
1° tempête dans notre bassin, résultat : 1 balcon Ar et un balcon Av tordus suite à la rupture d'amarres Arrières bâbord de mon voisin (SO52.2 de plus de 16 tonnes...), ça aurait pu être pire.
Dommage, les travaux de la nouvelle digue devaient commencer le 2 novembre.
Jean Louis
Dommage, les travaux de la nouvelle digue devaient commencer le 2 novembre.
Jean Louis
Re: Un été tranquille
Bonjour,
pas trop de problèmes cet été:
-Le compte tour ne fonctionnait pas bien et à force de lire les notices techniques, je découvre que le compte tour est connecté sur l'alternateur. La courroie me semblait un peu lache, et donc je la ressere un peu. Le compte tour s'est magiquement remis à marcher. A l'nverse, cela peut nous indiquer quand la courroie est détendue!!
-Suite à cette réparation je m'aperçois queques jours plus tard que le propulseur ne fonctionnait plus. Renseignements pris auprès de personnes avsées, le propulseur est munis d'une "interdiction moteur" située sur l'alternateur. Un simple relais que je tapotte, et réparation éffectuée!!!
-Le compteur de chaine ne fonctionnait plus mais la commande arrière du guindeau marchait. Le capteur était relié au faisceau avec des raccords telephone!!! Dans la baille à mouillage les connexions cuivre n'ont logiquement pas tenus!! Après soudure à l'étain, j'ai coulé le tout dans de la résine "araldite" et tout était OK.
Reste à réviser le bateau cet hiver pour éviter ces petits désagréments.
Bonne nav à tous
pas trop de problèmes cet été:
-Le compte tour ne fonctionnait pas bien et à force de lire les notices techniques, je découvre que le compte tour est connecté sur l'alternateur. La courroie me semblait un peu lache, et donc je la ressere un peu. Le compte tour s'est magiquement remis à marcher. A l'nverse, cela peut nous indiquer quand la courroie est détendue!!
-Suite à cette réparation je m'aperçois queques jours plus tard que le propulseur ne fonctionnait plus. Renseignements pris auprès de personnes avsées, le propulseur est munis d'une "interdiction moteur" située sur l'alternateur. Un simple relais que je tapotte, et réparation éffectuée!!!
-Le compteur de chaine ne fonctionnait plus mais la commande arrière du guindeau marchait. Le capteur était relié au faisceau avec des raccords telephone!!! Dans la baille à mouillage les connexions cuivre n'ont logiquement pas tenus!! Après soudure à l'étain, j'ai coulé le tout dans de la résine "araldite" et tout était OK.
Reste à réviser le bateau cet hiver pour éviter ces petits désagréments.
Bonne nav à tous
bodj- Rang dans le forum : Mousse
- Nombre de messages : 4
Date d'inscription : 15/11/2010
Re: Un été tranquille
Bonjour Marc,
Je mets le même anti-fouling que toi (2 couches + 1 sur les appendices et la ligne de flottaison) et il va très bien dans nos eaux plus chaudes de la méditerranée. Très peu de saletés à enlever au carénage annuel.
Je mets le même anti-fouling que toi (2 couches + 1 sur les appendices et la ligne de flottaison) et il va très bien dans nos eaux plus chaudes de la méditerranée. Très peu de saletés à enlever au carénage annuel.
Re: Un été tranquille
Une fin de saison formidable….
L’été après l’été, exceptionnel….. Bref les problèmes, ben cette année na pas beaucoup !!!!
Plutôt, quelques réjouissances, je m’explique : après le constat de présence d’eau salée dans les fonds, la découverte d’une fuite au tunnel du propulseur, donc mis a sec pour la réparation, et la, stupéfaction un antifuling qui a tenu +de 6 mois sans aucune trace de parasites ?????, 2 couches (international micron) + 1 couche supplémentaire a la ligne de flottaison, que du bonheur (pour 1 fois…)
Concernant l’électronique tout est rentré dans l’ordre, le compteur du guindeau a été changer (+ capteur), non rien de bien grave. Propriétaire de bateau n’est pas synonyme de tout repos…..la 3 eme année est souvent la meilleure. Apres un début année plutôt au nord (hollande), une fin de saison au « sud » …… Boulogne, le Tréport, Dieppe, Fécamp, le Havre, Honfleur, qui entre nous est très jolie mais …. Le prix de la nuit aussi…..entre les 2 nous avons loué en Grèce, la aussi formidable !!!!
Voila pour 2011, et ce n’est pas fini vu le week end que nous allons avoir…
A bientôt
Marc
L’été après l’été, exceptionnel….. Bref les problèmes, ben cette année na pas beaucoup !!!!
Plutôt, quelques réjouissances, je m’explique : après le constat de présence d’eau salée dans les fonds, la découverte d’une fuite au tunnel du propulseur, donc mis a sec pour la réparation, et la, stupéfaction un antifuling qui a tenu +de 6 mois sans aucune trace de parasites ?????, 2 couches (international micron) + 1 couche supplémentaire a la ligne de flottaison, que du bonheur (pour 1 fois…)
Concernant l’électronique tout est rentré dans l’ordre, le compteur du guindeau a été changer (+ capteur), non rien de bien grave. Propriétaire de bateau n’est pas synonyme de tout repos…..la 3 eme année est souvent la meilleure. Apres un début année plutôt au nord (hollande), une fin de saison au « sud » …… Boulogne, le Tréport, Dieppe, Fécamp, le Havre, Honfleur, qui entre nous est très jolie mais …. Le prix de la nuit aussi…..entre les 2 nous avons loué en Grèce, la aussi formidable !!!!
Voila pour 2011, et ce n’est pas fini vu le week end que nous allons avoir…
A bientôt
Marc
marc- Rang dans le forum : Chef de Quart
- Nombre de messages : 59
Age : 62
Localisation : nieuwpoort belgique
Date d'inscription : 23/06/2008
Re: Un été tranquille
Bonsoir,
cet été, hormis le temps qui nous a gratifié de navigation vent de face presque tous les jours avec F 4 à 10, Alguimar s'est comporté sans aucun soucis. 7 ans déjà avec un très grand carénage de 5 mois l'an passé à cause des suites de la tempête de mai 2010. Tout à fonctionné au top, pas de panne, pas d'incidents, mais il faut dire que lui et moi on se connait bien !
Le nouveau pilote a transformé les longues navigations. Un seul incident, mais c'était prévisible, le traceur 435i installé dans le cockpit a rendu l'âme il y a 15 jours (mauvaise tolérance à, l'exposition à l'extérieur...)Je l'ai remplacé par un A50 bien plus performant et permettant d'afficher les AIS.
L'iPad pour naviguer (interfacé avec la centrale raymarine et le TR 650) c'est vraiment le TOP.
Jean Louis
cet été, hormis le temps qui nous a gratifié de navigation vent de face presque tous les jours avec F 4 à 10, Alguimar s'est comporté sans aucun soucis. 7 ans déjà avec un très grand carénage de 5 mois l'an passé à cause des suites de la tempête de mai 2010. Tout à fonctionné au top, pas de panne, pas d'incidents, mais il faut dire que lui et moi on se connait bien !
Le nouveau pilote a transformé les longues navigations. Un seul incident, mais c'était prévisible, le traceur 435i installé dans le cockpit a rendu l'âme il y a 15 jours (mauvaise tolérance à, l'exposition à l'extérieur...)Je l'ai remplacé par un A50 bien plus performant et permettant d'afficher les AIS.
L'iPad pour naviguer (interfacé avec la centrale raymarine et le TR 650) c'est vraiment le TOP.
Jean Louis
Capacité
C'est sur qu'avoir beaucoup de matériel de rechange à bord simplifie la vie, mais encore faut-il avoir l'esprit (et les mains) bricoleur et ou technicien. Malheureusement, ce n'est pas donné à tout le monde. Moi aussi, j'ai pas mal de rechange à bord, mais sauf transat ou nav dans des pays "exotiques", on peut en cherchant un peu trouver du matos de remplacement meme s'il faut une petite adaptation. Un point que j'estime délicat : le groupe froid. Certains diront c'est simple, personnellement, ce n'est pas le cas. J'ai un très mauvais souvenir du frigo sur mon ancien bateau, un SO35 neuf.
Pour les problèmes électriques, il faut du temps pour trouver le problème, mais en général, la solution est simple.
Mon bateau a aussi 4 ans et je commence à bien le connaitre, défauts et qualités ainsi que les points à surveiller impérativement. Magie, cet été, pas de problème majeur.
Michel
Pour les problèmes électriques, il faut du temps pour trouver le problème, mais en général, la solution est simple.
Mon bateau a aussi 4 ans et je commence à bien le connaitre, défauts et qualités ainsi que les points à surveiller impérativement. Magie, cet été, pas de problème majeur.
Michel
michel216- Rang dans le forum : Skipper
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Age : 74
Localisation : Sardaigne Cagliari SO 39i
Date d'inscription : 16/10/2010
Re: Un été tranquille
Bonjour,
(3ème solution Il fait encore si beau que la navigation continue ...... )
Pour ma part, voici la liste des emmerd....... rencontrés ces derniers temps sur mon 42i :
Cet été au mouillage :
PB :Plus de compteur de chaine.
Solution apportée: démontage de la poupée du guindeau, pour vérification de l'aimant (celui qui sert à donner les impulsions à chaque tour de poupée). Constat : plus d'aimant (rouillé...). Comme j'ai de quoi refaire un bateau à bord, je dégage les restes avec une Dremel (perceuse sans fil pour les non-initiés ) Je remets un aimant (eh oui j'en ai à bord au cas ou), fixation à la colle Polyuréthane et le tour est joué.
Le lendemain : Problème électrique : le voltmètre du bord (12v) se met en alarme basse puis indique à nouveau une tension correcte !?!? Même problème quelques jours plus tard au port (donc chargeur branché sur le quai)
Là je ne comprends plus ! Idée :c'est le voltmètre qui est défectueux, d'autant plus que les tensions des batteries (vérifiées avec un voltmètre autonome) est bonne. Je change la platine électronique du voltmètre du tableau électrique. Ça à l'air de fonctionner. (Oui, j'en ai aussi un de secours à bord...).
Il y a quelques jours lors d'une nuit passée à bord, à nouveau l'alarme basse sonne plusieurs fois dans la nuit. Je coupe tous les appareils. Même le frigo ne veut plus démarrer !
Le lendemain je cherche quelques heures. Tout à l'air correct. Comprend pas
J'y retourne passer quelques heures de recherches et surtout tester les batteries avec un appareil pro (celui qui met en charge les batteries et qui vérifie si elles sont bonnes). Résultats : elles sont bonnes !
Je continue à chercher puis je tombe sur un écrou dévissé sur le coupe batterie négatif. YESSSS, j'ai trouvé le problème. Maintenant ça fonctionne.
A ce propos, vérifiez vos coupe-batteries : J'ai celui du propulseur qui m'a lâché (court circuit), donc plus de prop, et c'est toujours désagréable ! Et le fameux coupe circuit négatif qui était dévissé, me fait perdre 0,5v. Tension mesurée entre l'entrée et la sortie. Donc il va passer à la trappe et je vais récupérer 0,5 V
Sinon, pour le reste : impeccable. C'est vrai qu'un bateau qui a 4 ans (et qui navigue) est beaucoup plus fiabilisé qu'un bateau neuf.
A vous de faire vos commentaires !
(3ème solution Il fait encore si beau que la navigation continue ...... )
Pour ma part, voici la liste des emmerd....... rencontrés ces derniers temps sur mon 42i :
Cet été au mouillage :
PB :Plus de compteur de chaine.
Solution apportée: démontage de la poupée du guindeau, pour vérification de l'aimant (celui qui sert à donner les impulsions à chaque tour de poupée). Constat : plus d'aimant (rouillé...). Comme j'ai de quoi refaire un bateau à bord, je dégage les restes avec une Dremel (perceuse sans fil pour les non-initiés ) Je remets un aimant (eh oui j'en ai à bord au cas ou), fixation à la colle Polyuréthane et le tour est joué.
Le lendemain : Problème électrique : le voltmètre du bord (12v) se met en alarme basse puis indique à nouveau une tension correcte !?!? Même problème quelques jours plus tard au port (donc chargeur branché sur le quai)
Là je ne comprends plus ! Idée :c'est le voltmètre qui est défectueux, d'autant plus que les tensions des batteries (vérifiées avec un voltmètre autonome) est bonne. Je change la platine électronique du voltmètre du tableau électrique. Ça à l'air de fonctionner. (Oui, j'en ai aussi un de secours à bord...).
Il y a quelques jours lors d'une nuit passée à bord, à nouveau l'alarme basse sonne plusieurs fois dans la nuit. Je coupe tous les appareils. Même le frigo ne veut plus démarrer !
Le lendemain je cherche quelques heures. Tout à l'air correct. Comprend pas
J'y retourne passer quelques heures de recherches et surtout tester les batteries avec un appareil pro (celui qui met en charge les batteries et qui vérifie si elles sont bonnes). Résultats : elles sont bonnes !
Je continue à chercher puis je tombe sur un écrou dévissé sur le coupe batterie négatif. YESSSS, j'ai trouvé le problème. Maintenant ça fonctionne.
A ce propos, vérifiez vos coupe-batteries : J'ai celui du propulseur qui m'a lâché (court circuit), donc plus de prop, et c'est toujours désagréable ! Et le fameux coupe circuit négatif qui était dévissé, me fait perdre 0,5v. Tension mesurée entre l'entrée et la sortie. Donc il va passer à la trappe et je vais récupérer 0,5 V
Sinon, pour le reste : impeccable. C'est vrai qu'un bateau qui a 4 ans (et qui navigue) est beaucoup plus fiabilisé qu'un bateau neuf.
A vous de faire vos commentaires !
Un été tranquille
Quelle surprise, l'été est terminé et il n'y a pas une liste interminable de propriétaires ayant eu des soucis lors de nos belles croisières estivales gachées par des pannes à répétition. Bravo Jeanneau. A moins que....la reprise étant dure, vous n'ayez la flemme de prendre votre plume clavier. Dommage, l'hiver permet d'avoir un peu de temps pour chercher des solutions ensemble et d'échanger les retours d'expériences.
Salut à tous.
Michel
Salut à tous.
Michel
michel216- Rang dans le forum : Skipper
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Age : 74
Localisation : Sardaigne Cagliari SO 39i
Date d'inscription : 16/10/2010
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