entrées d'eau importante dans un SO 36i

Merci pour ce témoignage.

Depuis quelques temps je constatais la présence d'eau dans les fonds. Eau douce souvent, eau salée moins souvent. J'étais très expectatif! Lors de l'arrivée de VDH pour la GGR récente, nous sommes sortie pour fêter dignement son arrivée et sa victoire dans un temps pourri: mer forte, pluie continue, froid saisissant... Le soir au port j'ai constaté vraiment beaucoup d'eau douce(?), mais pas sûr, arrivant presque au niveau des varangues de contre moulage sous la table du carré. L'enquête a donc commencé sérieusement. Premier suspect: le chauffe eau et sa vanne de sécurité changée sur le champ. il semblait que le remède ait porté ses fruits. Mais... quelques jours plus tard, retour d'eau dans les fonds! Vaches d'eau douce supectées! Vache avant ou vache arrière? procédure d'élimination; on en vide une et on attend, puis on en vide une autre et on attend encore, circuit sous pression, circuit hors pression: observations peu convainquantes; un coup il y en a, un coup il n'y en a point! Entre temps on navigue; que ça gite d'un coté puis de l'autre l'eau revient: ce sont les fonds qui se vident de leurs eaux stagnantes sans doute? Un jour toute vache vide, je décide de laisser un tuyeau d' arrossage couler sur le pont... J'observe, de l'eau revient. Tien y aurrait-il une pièce d'accastillage du pont qui aurait perdu son étanchéité? Je suspecte le nable que l'on ouvre pour connecter la barre de secours; en l'ouvrant je constate un joint viellissant craquelé; je change le joint et bretelle et ceinture, je le double de mastic silicone au montage; une fois sec, j'arrose de nouveau, l'eau entre toujours. Par la trappe située dans le fond de la cabine arrière, qui fait 40cm sur 40, je me glisse péniblement jusqu'au tableau arrière au risque de ne plus pouvoir en sortir; Frontale en batterie j'observe... Etonnement, incrédulité, colère, je constate des ruisselements importants juste avant le tableau arrière, celui qui soutient le dernière marche de la plage arrière. Observant plus attentivement je m'aperçois que cette marche, recouverte par l'extérieur d'un habillage de teck, présente par lintérieur un grand trou obstrué par une vulgaire planche de contre plaqué complètement pourrie. Euréka! je remonte sur le pont et constate en y regardant de plus près que l'habillage extérieur de teck, mal collé à la construction, laisse place à des infiltrations d'eau sous elle. Enlever le teck (pas facile), enlever la planche de contre plaqué pourrie (facile), nettoyer le tout faire refaire une planche de contre plaqué stratifiée et infusée à l'époxy, la recoller au sica, faire refaire un habillage teck correct découpé de sorte que l'eau ne stagne plus tout autour. L'avarie est neutralisée; mais combien de temps, de soucis,d'interrogations, pour un choix de conception qui frôle la faute, car ménager un trou aussi grand et aussi près de la ligne de flottaison, ou une faute de construction en l'obstruant avec des choix de matériaux inadaptés et aussi mal mis en oeuvre; je ne parle pas de l'addition finale qui s'élève à plus de 700€. Alors surveillez bien vos plages arrière!