LISTE DES PANNES LES PLUS COURANTES

jakijo a écrit:Mon moteur soufre aussi du syndrome : je ne veux pas m'arrêter de façon épisodique.
Je lui fait aussi le coup du bouton rouge.

J'ai le même syndrome sur mon SO 32. Au début, cela surprend !

Pour rester cohérent et éviter de se disperser, je remets le sujet de la vanne dans le fil des pannes les plus courantes :

Problème de la vanne RMF qui se bloque ...

Le problème ne pourrait-il pas venir d'un agglomérat de sel qui bloquerait les joints ?
Dans ce cas un peu d'acide chloridrique pour dissoudre le sel ( et le sel à 10 sous c'est pas cher ... bof)

Deuxième idée , n'y aurait-il pas une vis de compression sur le haut de la manette qu'il suffirait alors de desserrer un peu ? Quelqu'un aurait-il le plan de coupe pour voir ..

Il y a un petit écrou sur le coté de la charnière qui permet de serrer plus ou moins le panneau pour qu'il tienne ouvert.

Nouveauté , le levier de pression (en plastique) de mon guindeau, nous a sauté au visage! Il a cassée net!nous n'avons fait aucune fausse manipulation, d"autant que nous avons trop de chaine et du coup, on est obligé d'étaler cette chaine tous les mètres à la remontée!Nous remontons le mouillage sans guide ce qui me parait fort dangereux.Pour que Jeanneau me remplace la pièce (je leur ai donné la référence trouvée sur le manuel), il a fallut que je leur fasse une photo!A ce jour j'attends la pièce car les fournisseurs sont en congé !en pleine saison!!!!!

Promesse de me remplacer un store défectueux faite en février ... j'en suis à la quatrième ou cinquième relance pour leur rappeler cette promesse écrite et toujours pas de nouvelle... Merci Lewmar

Bonsoir,

Ce petit bouton doit commander ce que l'on appel l'étouffoir.

Sts.

Je dois avoir de la chance ou alors c'est le fait d'avoir un navire de 2002 cad de l'époque ou jeanneau faisait des vrais bateaux, mais je n'ai aucune de ces pannes.......désolé

a propos j'ai un 36i juste à coté de moi ici et il y a quelques défauts de conceptions halluciants que l'on voit au premier coup d'oeuil.

Mon moteur soufre aussi du syndrome : je ne veux pas m'arrêter de façon épisodique.
Je lui fait aussi le coup du bouton rouge.

Bonjour,

je ne suis pas mécano,loin s'en faut et vais peut etre vous dire une anerie,auquel cas vous m'arrétez,mais ce fameux bouton d'arrét au tableau moteur doit actionner un electro-aimant qui permet la coupure. Etes vous sur qu'il fonctionne correctement et qu'il soit bien alimenté? jf