voiles en mylar DC 55/66

Bonjour,
S'il s'agit bien du DC de dimension Poliant (sauf erreur de ma part...) il s'agit du même tissu que l'on retrouve sur les versions SO Performance : Mylar et taffetas.
Le mylar est protégé par une couche de taffetas de chaque coté.
Pour le rangement, je fais des grands plis (en Z) puis la voile est roulée dans un sac. Les plis n'apparaissent presque pas (ou s'en vont rapidement).

Bonjour,
je n'ai jamais eu de voile mylar sur un croiseur, mais j'en ai utilisé avec des planches à voile. Il était impossible de les plier en accordéon comme des voiles classique sans faire de marque définitives. alors nous les roulions sur elle mêmes en commençant par la bordure. Le résulatat est que l'on se retrouve avec une "espèce de gros rouleau" que l'on doit stoker sans pliage.

bonjour,je suis un heureux propriétaire d'un sundream 28 de 1989, le gènois et le GV, en dacron, sont d'origine, et toutes d'eux sur enrouleurs. L'enrouleur de GV ,étant vertical, fixé au mat. Je navigue en solitaire, en médittérannée française et espagnole.
Croisières uniquement. Pour les manoeuvres et ma sécurité, les enrouleurs de gènois et de GV me conviennent totalement,
mais au détriment des performances.La voilerie me propose le mylar DC de dimension polyant ( meilleure maîtrise des formes du gènois lors de l'enroulement partiel, et plus grande raideur de la GV (pas de latte possible en raison de l'enrouleur).
Mes questions concernent principalement le pliage de ces voiles lors de l'affalage.
-y-a-t'il une méthode de pliage à respecter pour éviter de "croquer" la matière?
-les plis marqués lors du pliage, disparaissent-ils lors du hissage suivant?
-quand je simule un pliage sur l'échantillon que j'ai reçu de la voilerie, dans les 2 sens,trame et chaîne, 24 heures après, les plis restent marqués,mais, qu'en sera-t-il des voiles restant en sac pendant 6 mois ?

Merci d'avance pour toute information qui pourrait m'aider à prendre la bonne décision.
Bon vent à tous
André